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汽车产业回暖积极信号频现,港股“抄底上车”时机已显

随着国际形势及国内疫情防控政策的进一步优化,中国经济也正迎来一系列积极信号。11月5日-10日,第五届中国国际进口博览会在上海举办,来自127个国家和地区的企业参加企业商业展,66个国家和3个国际组织亮相国家综合展,数量均超过上届。11月8日-13日,第十四届中国航展在珠海举办,来自43个国家和地区的740多家企业通过线上线下参展。

面对中国进一步扩大开放的决心和信心,香港资本市场也做出积极的反应。进入11月,恒生指数触底反弹,显示强大韧。在这样的宏观大背景下,10月份销量数据发布后,中国汽车版块开始集体呈现止跌盘整迹象,预计四季度国内汽车产销将继续保持较快增长,港股汽车股也将迎来新的投资机遇。

北京汽车:营收、利润同步上涨,业务板块齐发力

截至10月31日,A股、H股上市车企均已完成三季度业绩发布。整体来看,受到上半年疫情多点爆发、芯片短缺、原材料价格上涨等的影响,上市车企2022年前三季度业绩实现营收、利润同步上涨的仅有5家企业,为:比亚迪、长城、广汽集团、长安汽车及北京汽车。其中,北京汽车一扫前期低迷态势、释放诸多积极信号:公司管理费用大幅压减,经营现金流转正,研发投入持续增长等。

北京汽车(01958.HK)于10月26日晚发布三季度业绩公告,财务表现方面:合并口径营业收入1,418.8亿元人民、同比增长14.5%,归属权益持有人净利润32.2亿元、同比增长20.4%。次日开盘,北京汽车(01958.HK)股价快速上涨5.11%,成交量342.7万股,换手率0.14%,振幅2.81%。

北京汽车除财务数据亮眼外,具体到各业务版块的表现同样可圈可点,在各自的细分市场上结构丰富的产品齐齐发力、共同助推北京汽车前三季度的稳健增势,北京汽车企稳向好,发展“拐点”已现,未来可期。

北京奔驰方面,9月实现批发销售6.7万辆、产销实现新突破,1-9月整车销售44.8万辆,同比上升10.5%,持续稳居国产豪华品牌前列。北京奔驰正在提速电动化转型进程,北京奔驰已投产一座动力电池工厂、一个纯电专属台和两款动力电池,为实现“全面电动”奠定坚实基础。全新EQE 8月成功上市,并初步形成了由全新EQA、EQB、EQC、EQE等纯电动车组成的新能源汽车矩阵,市场活力进一步释放。

北京现代方面,通过聚焦主力产品,开展多样化营销活动、提升品牌曝光度,销量连续四个月环比上升,车型结构持续优化,逐步稳健回归主流合资品牌赛道。伊兰特连续3个月销量破万,“SUV双子星”组合(途胜L和ix35)销量持续攀升、9月突破1.3万辆。北京现代于11月5日的20周年庆典上发布“2025向新计划”,明确了产品转型、品牌向新、服务创新三大领域进阶路径,以及在2025年达成年销50万辆以上的目标。

自主业务方面,产品结构持续优化,纯电车型销量占比超30%。海外出口表现优异,同比增长76.3%、优于行业整体。搭载“中国心十佳”魔核1.5T发动机的harmonyOS 智能座舱3.0时代首款车型—魔方7月底正式上市,进一步提升北京品牌的放量后劲,并于9月成功“出海”。北京汽车通过保供应、促生产、抓销售、降成本等多重措施降本增效,同时不断优化产品结构、加码电动化、智能化业务。后续还将投放有竞争力新车型,包括计划亮相于广州车展的北京X7中期改款,以及明年北京魔方混动车型等。

国内车市进一步复苏,港股“抄底上车”机遇显现

聚焦资本市场,上市车企在7-9月下挫后,随10月份销量公布,开始集体呈现止跌盘整迹象。预计未来,在稳经济、促消费政策持续作用下,四季度汽车产销将继续保持较快增长,全年汽车市场将实现稳增长目标。

作为港股汽车板块龙头,北京汽车在市场回暖、业绩向好,以及企业自身发展不断展现出的积极信号中北京汽车股票反弹加大,正受到分析师和投资者的密切关注。自10月27日起, 南向资金逐步增持北京汽车,截至11月2日收盘,港股通共持有北京汽车38,495.65万股,占流通股15.26%、上升0.12个百分点,北京汽车股价涨幅更是达到6.74%。

北京汽车当前动态市盈率4倍、市净率0.25倍左右,处于价值洼地,从整体走势来看,北京汽车股价已开始攀升,综合行业情况以及北京汽车的布局及产品规划,分析师认为可适时“抄底”。

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