全球焦点！国内首个新能源智能化汽车综合试验场初具规模

中宏网2月22日电融合高速环道、综合耐久试验路、长直线性能路、连接路、坡道路等传统汽车测试，集成自动泊车、辅助驾驶、场景模拟、5G应用等智能网联测试的全国首个新能源智能化汽车综合试验场项目，正在紧张施工中。

(资料图)

建设中的汽车试验场

国内一流，国企领衔。该项目是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场建设项目，坐落于江西上饶经开区，由中交一公局集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司、江西云济投资有限公司联合投资建设。项目致力于打造国内一流的新能源智能化汽车综合试验场，将满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和研发需求，为增强整体汽车试验能力，提高汽车技术创新水平发挥重要作用。

智能网联测试区L3级自动驾驶实况

项目于2019年12月开工，主要建设内容包括3大板块：道路板块，建设高速环道、动态广场、长直线性能路、智能网联汽车测试道路等各类试验道路；实验室板块，建设整车高温高湿试验室等实验室及配套设施；综合配套板块，建设能源中心等生活生产配套项目。目前，已初具规模，从项目制高点向四周俯瞰，面积达到6200多亩的试验场施工现场，沥青水稳混凝土、运维服务区、智能网联测试区、功能测试区等核心功能区星如棋布，主骨架呼之欲出。总长7.19公里的高速环道已经闭合成环，既像镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。又宛如巨大的臂弯，将偌大的试验场紧紧拥抱在一起。遥想建成之时，汽车飞驰，智能网联，科技领先，青山绿水早已变成金山银山。

项目鸟瞰图

事非经过不知难。回忆起两年多来带领团队攻坚克难的岁月，中交一公局集团项目负责人沈金田不无感慨。重丘陵地带的独特地质地貌，起初给他们带来了前所未有的施工难度。通常同等规模的汽车试验场，土石方量一般在200万方左右，而这次总体方量达到惊人的1600多万方。这是在国内试验场施工史上的最高记录。

从2021年9月开始，中交一公局集团项目团队针对“强风化”地质构造变化多方量大和绿色施工管控严标准高等现实因素，采取重点突破、以点带面、多点开花的策略，发挥地裂机、岩石臂和大型耕机等大型设备的联合施工优势，以台阶开挖、“软硬兼施”的方式苦干实干巧干，削平山头，填平山坳，在一年内抢通4车道的高速环道，拉通主线骨架，实现“圈地运动”的突破性进展。

施工再紧也从来没有放松对技术质量的严格要求。每前进一步，同步实施超载预压等措施。据专业检测数据表明，路基压实度达到96%，深得专家认可。路面平整度一直控制在1至2毫米范围内，处于行业领先水平。主要检验汽车耐久可靠性及整车性能的高速环道弯道最大倾角44.43度，完全满足设计要求。

亮点不仅于此。目前国内汽车试验场领域唯一天然的高架桥，是项目团队巧妙借助原有地貌建成的混凝土箱梁桥，集成了城市、乡村、柔性测试区等多样式区域。硬件方面，智能网联测试区实现5G网络、高精度地图定位全覆盖，采用“5G+北斗技术”。通过建设17座基站，进行车辆试验和信号感知，主流高端智能化感知设备一应俱全，为数据中心分析提供全方位的技术支持。另外在软件平台方面，通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，为应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

智能网联测试区柔性广场正在进行沥青摊铺

“干好高速环道土建主体工程、协同推进智能网联测试区建设是第一步，接下来的加速环道曲面摊铺等施工将是重中之重！”沈金田介绍，环道曲面摊铺将采用全球唯一类型的德国SMB专用设备，每一个技术细节、施工环节都至关重要。

未来已来，智能美好生活踏步而来。包括高速环道、动态广场、强化耐久路、智能网联测试区等16个子模块，各种道路设施总长度超过75公里，包含118种典型特种路面的上饶汽车试验场，智能网联测试系统完备，自有大不同，自开大场面。以“安全、保密、智能、生态”为设计理念，融合传统汽车、新能源汽车和智能网联汽车的“一体化”检验认证，将是目前国内技术最先进、生态最友好、管理最智能的汽车综合试验场。

当车辆奔流、奔赴山海，一定不会忘记从这里出发的幸福模样。这里，曾给予一辆辆汽车最好的安全、舒适性能全面测试。（陈洪胜、马岩）

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