卢驭龙的航天突围路：不复刻美国逻辑，用中国供应链造廉价火箭

2025年，深圳驭龙航天试验现场一声轰鸣，人类首次公开的大推力液体火箭发动机倒置点火测试圆满成功。

30岁的卢驭龙长舒一口气，这位少年时便痴迷航天的创业者，终于在商业航天领域，蹚出了一条与众不同的突围之路——驭龙航天所完成的20吨级液体火箭发动机地面试验，不仅将一次性火箭成本降低两个数量级，更在可回收技术路径上务实探索，推动“廉价航天”从概念迈向工程实践与可持续发展并行的新阶段。

少年创客的硬核成长：从实验室到航天赛道

少年时代的卢驭龙，对科学的热爱近乎狂热。9岁时，他因高氯酸腐蚀大腿受伤；13岁做炸药实验遭遇爆炸，缝合400多针，出院后却一头扎回实验室。2010年，尚在读高中的他设计出“晶体管式等离子弧双声道扬声器”，拿下国家专利并斩获全国青少年科技创新大赛奖项，手握名校保送资格的他，却选择了拒绝——不愿让既定的学业节奏，打断自己对技术研发的专注。

图说：卢驭龙

2011年还在上高中的卢驭龙开始创业，次年其创办的实验室便被认定为深圳市宝安区青少年科技教育示范基地。2016年，他牵头发射国内首枚私人液体火箭“新大主宰号”，开创国内私人液体火箭发射先河。

在反复实践中，他敏锐发现，中国民用制造业的成熟度远超想象，诸多工业级材料和工艺经过合理适配，完全能满足航天领域基本需求。这一认知，成为他“中国特色低成本航天”理念的源头。

跨界电焰灶的启发：吃透中国供应链的底气

卢驭龙对本土供应链的信心，还源于一段跨界创业经历。

2017年至2019年，他带领百人团队，投入1.2亿元，耗时两年半，将等离子技术从实验室推向民用，研发出“只用电不烧气”的电焰灶。

起初，团队本是为中科院某实验室的“卫星等离子发动机”需求做预研，意外发现实验装置产生的等离子射流火力强劲。“最初，我们听闻中国科学院某实验室有‘卫星等离子发动机’的需求，所以我们做了一些预研，想成为他们的供应商。后来，我们发现实验装置可以产生像火焰一样的等离子射流，于是就用它烤了一只鸭。当时感觉电产生的火焰，其火力很猛。”由此，他萌生研发电焰灶的想法。

2015年，驭龙电焰灶申报两项国家专利并通过初审或授权；2017年，产品达到实用水准，完成前期融资与经销网络搭建；截至2019年底，该项目累计申报10项发明专利、30项实用新型专利、19项外观专利，其中31项已获授权。

这段经历让卢驭龙坚信：中国民用制造业，早已具备支撑高端技术落地的能力。航天并非必须依赖专属高端材料和小众供应链，把成熟的工业级资源用对地方，就能实现成本大幅下降。

差异化破局：“够用就好”的降本哲学和可回收布局

带着对本土供应链的深刻认知回归航天领域，卢驭龙选择了一条差异化赛道。当行业纷纷对标SpaceX、热议“全箭回收”时，驭龙航天却坚守“够用就好”的降本哲学，走出一条“低成本制造+可回收技术前瞻布局”的双轨之路。

团队采用“挤压式发动机+针栓式喷注器”技术方案，大幅降低对材料和工艺的极限要求，依托中国成熟的民用制造业供应链，实现发动机低成本量产。

图说：卢驭龙团队的试验现场

在他们看来，当前中小卫星市场对“快速、低价、可靠”的发射服务需求迫切，可回收技术的落地必须建立在经济可行的低成本基础之上。 因此，驭龙航天并未盲目追逐复用概念，而是分阶段推进：先以一次性火箭打开市场、验证技术，再逐步融入回收能力，实现“低成本制造”与“可回收运营”的衔接。这一路径与全力攻关全箭回收的企业形成战略互补，共同推动中国商业航天从单一赛道竞争走向多元技术共进。

目前，驭龙航天已实现7款挤压循环针栓式发动机量产，推力覆盖30kg至20吨，斩获多家高校与科研机构订单。2024年，驭龙航天自主研制的“无脚鸟”号探空火箭成功发射，单次发射成本仅数万元；“蜜獾”号亚轨道火箭也已拿下订单，将用于多类航天试验。在可回收技术领域，驭龙航天已启动垂直起降（VTVL）发动机关键技术预研，并计划在后续型号中逐步引入软着陆、重复点火等模块。

技术落地与市场野心：以廉价航天打破国际霸权

卢驭龙的目标不止于降本。“我想反抗美国在航天领域的霸权格局。”他直言，当前SpaceX在近地轨道卫星发射领域一家独大，背后是太空资源与轨道话语权的激烈争夺。

而“廉价航天”，正是驭龙航天的破局之机。 在卢驭龙和团队眼中，中国商业航天的核心机遇，从来不是照搬国外技术，而是把本土制造业优势转化为航天领域的成本优势。

据悉，驭龙航天近日完成千万元级天使轮融资，这笔资金将为其低成本航天技术的持续迭代和规模化落地注入动力。凭借每吨推力千元的突破，叠加可回收路径的清晰规划，驭龙航天既为中小卫星企业提供了“发得起”的当下方案，也为频繁发射、可持续进入太空的未来畅想埋下伏笔，他们正在用自己的方式，让“廉价航天”照进现实。

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