新能源车“开进”商场 新消费业态悄然催生？

虎年春节假期已至，看贺岁电影、逛街购物估计将是大多数人的过节选择。今天我们就讲讲逛街的新变化。

热闹的商圈、豪华商场的一楼，无疑是客流量最高的区域。商场一楼柜台卖什么，某种程度可以反映出当下的潮流趋势。

上海证券报记者走访上海多个热门商圈发现，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、广汽埃安、极星、天际等一众新能源车品牌已经占据了各大热门商场的一楼展厅。有的商场甚至为此开辟了新能源车街或专区。新能源车已经稳稳地站上了潮头。

新能源车行业人士接受上海证券报记者采访时表示，随着“双碳”目标推进、电动化提速，新能源车渗透率远超预期，叠加充换电配套越来越完善，未来数年新能源车都将持续热卖。

新能源车成为商场“门面担当”

“以前买燃油车跑4S店，门店位置偏远而且分散。现在新能源车买车看车可方便了，门店基本都在热门商圈，而且不同品牌的柜台也离得很近。”司机李先生对上海证券报记者表示。

以南京西路商圈为例，小鹏、特斯拉、蔚来三家品牌的门店之间的直线距离不足200米。

记者随后又走访了上海中山公园、虹桥、张江等商圈看到，上述的新能源车品牌门店布局已成常态。龙之梦购物公园、长泰广场甚至开辟新能源车专区，吸纳众多品牌入驻。

新能源车为何悄然改变商场业态？对此，新能源车行业人士和百货业人士接受记者采访时，分别给出了答案。

“新能源车企进入商场，可以让更多的潜在消费者了解并试驾体验，引流效果是很好的。对于消费者来讲，相比于去郊区的4S店时间成本会更低，透明的价格和直营的模式让购车更便捷。”蔚来上海多家门店销售负责人李相春对记者表示。

李相春向记者透露，蔚来布局线下体验店时，除了要考虑商场规模、客流量、交通便利之外，还要考虑周边车主保有量，会在保有量达到一定规模的区域建设NIO House，在城市各个区域添加一个会客厅，让车主和朋友们坐一坐喝杯咖啡，提升用户体验。

长泰广场、百联集团相关负责人接受采访时透露，疫情期间，部分其他业态的商家经营惨淡被迫退出。这时，新能源车体验店抢位入驻，正好填补了空位，而且能够给出的租金符合商场的心理预期。同时，增加新能源车柜台也丰富了商场的业态，提高了男性消费者逛街的兴趣。

新能源车有望连续数年成为热卖品

“在商场开设品牌体验店，不像4S店动辄需要上千平米的面积。虽然商场租金单价高，总租金其实还是可以接受的。”李相春说，目前，蔚来单店单月销售额最高时能够超过亿元，平均销售额也在几千万元。

事实上，品牌觉得一线商圈店面的租金可以承受的原因背后，是对新能源车销量持续大增充满信心。

中国汽车工业协会最新统计分析显示，2021年12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

“以蔚来为例，2021年上海用户的占有率在很多细分市场已经超过了传统的高端品牌BBA(宝马、奔驰、奥迪)。”李相春表示，2022年新能源车产销仍将保持高速增长的势头。

中信建投电新行业报告认为，2022年，中国、美国以及欧洲三大新能源车市场对于新能源车的支持政策还将延续。从车企来看，大众、奔驰、宝马等传统车企的纯电平台开始上量。纯电动车品牌里，特斯拉产能扩张，蔚来、小鹏、理想新车集中上市，另有部分新品牌开启量产元年。政策面加上行业端的共振，预计2022年国内新能源车销量在550万辆以上，全球需求预计落在960万辆左右，2021年至2025年的年复合增长率预计在36%。

“电区房”概念将助品牌取得差异化优势

目前进入新能源车赛道的品牌数量庞大，但与众多行业一样，少数头部企业占据了绝大部分市场份额。

后续补能是否便利和快捷，成为消费者选择新能源车的重要因素。

“我平时租房居住，按照正常流程很难申请安装个人充电桩。”王女士接受上海证券报记者采访时表示，1年半前购买特斯拉汽车时，只要满足居住范围6公里内有特斯拉超充网络的条件，就可以顺利申请新能源车拍照，因此毫不犹豫地选择了特斯拉品牌。

新能源车销售人士告诉上海证券报记者，随着上海地区新能源车保有量迅速增加，申请新能源车牌照过程中，对于安装个人充电桩的要求也在逐步提高，但车辆采用换电模式的车主可以把个人充电桩挂靠在附近的换电站，从而符合申请新能源牌照的要求。进而延伸出“电区房”的概念。

蔚来上海能源业务拓展负责人戚泉接受上海证券报记者采访时表示，蔚来在换电领域属于先行者，换电网络已初具规模。下阶段蔚来将进一步优化网络布局，丰富城市内站点选址、加强城际高速联动，让补能变得更加方便。

根据蔚来NIO DAY提出的目标，今年将在全国范围内计划拥有超过1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。戚泉认为，随着补能网点不断完善，越来越多区域成为“电区房”，那么潜在车主选择蔚来品牌的动力也将相应增大。

另外，今年1月动力电池巨头宁德时代也宣布入局换电领域，这是行业积极发展的重要标识，表明更多企业认可了换电模式，并愿意参与其中。

（文章来源：上海证券报）

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