行业人士：提高汽车燃油效能仍是降碳主要手段

中宏网3月26日电26日，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在2022中国电动汽车百人会论坛上表示，提高燃油车经济效能仍然是降低碳排放的主要手段。李毅中表示，预计到2030年，我国汽车保有量中燃油车仍然要占80%。

据了解，目前我国道路交通二氧化碳排放量接近7.5亿吨每年，约占全国二氧化碳年排放量的7%，而2021年，我国汽车保有量为3.02亿辆，其中燃油汽车占97.2%，年消耗汽、柴油约为2.6亿吨。据悉，油耗每下降1%，即可减排二氧化碳750吨。如果要实现2030年，燃油汽车保有量降到80%的份额的话，意味着每年降低约1.9个百分点。

今年来，随着我国汽车产业生产技术、工艺的不断改善，汽车耗油量得到明显的改善。据不完全统计，目前，国产家用乘用车的平均耗油量约为6.25升百公里。这一耗油水平，与国际通行百公里耗油量5升的水平相比，还有很大的提升空间。

虽然从汽车市场中长期发展看，发展新能源车无疑是推动交通领域降碳的主要手段，但短时期内还难以形成覆盖范围广，应用便捷的新能源汽车保障网络，因此，现阶段还是发展智能网联、充电站、加氢站等基础设施的关键时期。对于推动燃油汽车节能减排方面看，一方面要重视燃油汽车制造、使用、报废、回收全生命周期的减碳、减排工作，另一方面要提升汽车生产制造方面的工艺水平，如采用强度更高、单位质量更轻的铝合金、碳纤维等材料，优化汽车结构，减少制造过程能耗，逐步淘汰耗油量高的车型等措施推动汽车行业健康发展。

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