又减持比亚迪!第七次出手!巴菲特已获利147亿!
巴菲特2023年首次减持,对象是比亚迪。
2023年1月9日,港交所披露易显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股,减持均价191.44港元/股,总价值约2.03亿港元。
这是港交所第七次披露巴菲特减持比亚迪H股,累计减持7166.75万股,累计套现153.05亿港元。截至2023年1月3日,巴菲特仍持有比亚迪H股约1.53亿股。
(资料图片仅供参考)
累计套现超150亿港元
港交所披露易显示,巴菲特在2023年1月3日减持比亚迪H股后,持有比亚迪H股的比例从14.06%降至13.97%,仍持有约1.53亿股。
回顾来看,巴菲特减持比亚迪H股,始于2022年8月下旬。港交所披露易显示,当前是第七次披露巴菲特减持比亚迪H股。
2022年8月24日,减持133.1万股比亚迪H股,均价277.1016港元/股;
2022年9月1日,减持171.6万股比亚迪H股,均价262.7243港元/股;
2022年11月1日,减持329.7万股比亚迪H股,均价169.87港元/股;
2022年11月8日,减持578.25万股比亚迪H股,均价196.9945港元/股;
2022年11月17日,减持322.55万股比亚迪H股,均价195.4212港元/股;
2022年12月8日,减持132.95万股比亚迪H股,均价201.3432港元/股;
2023年1月3日,减持105.8万股比亚迪H股,均价191.44港元/股。
根据港交所相关规定,持股5%以上股东的持股比例变动,在跨越整数百分比时才披露。这意味着,巴菲特减持比亚迪H股的总体数量要比上述披露的七次更多。
截至2023年1月3日,巴菲特累计减持比亚迪H股7166.75万股。若不考虑分红等因素,按上述七次减持均价的平均值213.55港元/股计算,巴菲特累计减持比亚迪H股套现约153.05亿港元。
巴菲特投资比亚迪,是在2008年以8港元/股,买入2.25亿股比亚迪H股,耗资18亿港元。若不考虑期间分红等因素,巴菲特减持比亚迪H股7166.75万股,成本约5.73亿港元。
即截至2023年1月3日,巴菲特累计减持比亚迪H股,获利147.32亿港元。
比亚迪刚进军高端市场
2023年1月3日,比亚迪发布产销快报显示,2022年比亚迪汽车销量1868543辆,全年同比增长152.5%,乘用车1862428辆,同比增长155%;12月销量235197辆,同比增长137.3%,乘用车234598辆,同比增长139.4%。
这是自2022年9月以来,比亚迪第四次月度销量超20万辆,并且销量持续创出新高。
券商看好比亚迪销量增长带来规模效应。其中,安信证券发布研报称,随着总量以及收入扩张,单车折旧摊销、费用率有望持续下行,进而实现较高的盈利弹性。
随后,比亚迪加速进军新能源汽车高端市场。
2023年1月5日下午,比亚迪发布全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”,百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9亮相。
比亚迪董事长王传福此前透露,比亚迪将在现有“四位一体”的安全体系基础上,带来一项颠覆性的“黑科技”,并将首先搭载在高端汽车品牌“仰望”的车型上。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,从感知、决策、执行三个维度,围绕新能源汽车特性进行全面重构。作为国内首个量产的四电机驱动技术,“易四方”能够凭借四电机独立矢量控制技术,对车辆四轮动态实现精准控制。
“未来,‘易四方’技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。”比亚迪董事长王传福表示,高端汽车品牌的诞生,伴随着顶级核心技术的成熟,“易四方”技术正是仰望品牌的原点。
同时,仰望将建立自营渠道,确保用户在任一终端触点,都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益,为用户提供可兑现、可持续的服务,塑造高端品牌力。
此外,从海外市场再获关注。长城证券发布研报显示,比亚迪2022年全年出口新能源汽车5.59万辆,未来可期。其中,2022年11月和12月,比亚迪连续两个月海外销售新能源乘用车过万辆。
(文章来源:上海证券报)
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