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汽车真当白菜卖?丰田4S店“买一送一”!经销商:有些车不降价就要卖不出去了

存量市场之间的竞争,燃油车的价格战火又烧回了新能源车,连一直订单充足的比亚迪也坐不住了,不得不被动加入“内卷”。

“既然都掀桌子了,WHO怕WHO”,汽车价格战警笛持续拉响,优惠补贴力度越来越大,继东风汽车最高降9万元、宝马降10万元登上热搜之后,丰田直接高喊“买一送一”。


(相关资料图)

消费者直呼,“想不到有生之年还能看到汽车大甩卖”。

一位汽车经销商对e公司记者表示,降幅大的都是“国5”标准的车,如果不降价清仓,七月份开始执行国6b标准后就卖不出去了。“如果现在降价清仓,消费者还能赶上最后一班车去上牌”。

丰田“买一送一”

在汽车领域,“买一送一”的促销活动并不罕见,但大多集中在豪车领域,比如此前有经销商曾推出买奥迪A8L送Q2L的活动。

这一次,普通品牌也出现了“买一送一”的优惠,即买一台新能源车送一台燃油车。有消费者直言,“突然觉得昨天降价10万的宝马不香了”。

一家深圳丰田4S店发布的宣传海报表示,“既然都掀桌子了,WHO怕WHO,那就干吧…”,一汽丰田20周年感恩礼享季,即日起至3月31日止,买bZ4X电动SUV送威驰。

bZ4X是丰田公司在中国市场投放的第一款电动车,但销量一直不尽如人意。

值得注意的是,由于安全驾驶辅助系统存在安全隐患,丰田公司相继召回2022年9月-2023年2月期间生产的部分bZ4X汽车,合计超过1万台。

召回的原因是“由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当,当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时,对目标识别可能产生差异,导致安全驾驶辅助系统(TSS/LSS+)可能意外重启。在重启期间,安全驾驶辅助系统无法正常工作,存在安全隐患。”

丰田为召回范围内的车辆免费升级前置摄像头内部程序,以消除安全隐患。

正因为如此,这款车前不久已经开启了降价模式。

广汽丰田官网显示,旗下首款电动车bZ4X起售价为19.98万元。3月初,已有经销商打出“限时降价6万”的广告,即销售价格低至13.98万元。

有报道称,上述“买一送一”的活动是真的,政策针对的是指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版车型,优惠活动可在“送威驰”和“直降6万元”中二选一,外地户口也能享受。

比亚迪应战

超30个汽车品牌加入价格战,一直宣称订单充足、热门车型供不应求的比亚迪也坐不住了。

3月9日,比亚迪官方微博宣布,比亚迪海洋网两大主力车型宋PLUS新能源及海豹,从3月10日至3月31日开启专项限时营销活动,宋PLUS车系下订可享88元抵扣6888元购车款,海豹下订享88元抵扣8888元购车款。

随后,比亚迪又宣布,比亚迪宋Pro DM-i车型也加入到此次限时营销活动,下订可享88元抵扣6888元购车款,活动时间一样,也是从3月10日至3月31日。

几乎所有的汽车品牌都加入到价格战的阵列中。3月10日,除丰田外,长安深蓝、一汽大众、上汽大众都加入大促阵营。

长安深蓝在推出“政府补贴基础上额外提供至高3000元补贴”后,宣布对补贴政策进行升级。

即购买深蓝SL03至高享4.2万元综合补贴(直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包),另享各地汽车消费补贴,限量1万台。

上汽大众推出限时大促,即上汽大众ID.纯电全系至高立减3万元,到店至高再享1万元大礼,限时成交价13.99万元起。

豪华品牌中,除宝马i3终端直降超10万元外,凯迪拉克一张题为“有些豪华,错过就是一辈子,燃油车型综合优惠至高13万元”的海报引发关注。

不过官方曾否认了上述优惠活动,在媒体采访中表示“没有发布过这个消息,这可能是经销商行为。”经销商则坦率承认是其综合优惠活动,表示“CT6高配可以有13万元的优惠,到店聊的话还有(优惠)空间。”

“销量越不好,降价越多”

在这波集体降价潮中,有网友总结出了一条规律:销量越不好的车,降价越多。

无论是宝马i3系,还是东风汽车、丰田bZ4X,降价幅度较大的车型基本都是销量达不到预期的车型,经销商库存压力较大。

其他热门车型则降价空间不大。比如供不应求的比亚迪,虽然跟风大促,但降价空间都在一万元之内。

在汽车大促和各地政企联手推出大额补贴之下,汽车销售市场迅速回暖。

3月10日,中汽协发布的2月汽车工业产销情况显示,2月份,新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆,同比分别增长48.8%和55.9%,市场占有率达到26.6%。

1-2月,新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆,同比分别增长18.1%和20.8%,市场占有率达到25.7%。

中汽协表示,因去年同期及今年1月均为春节月,基数相对较低,叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下,汽车产销环比、同比均呈明显增长。

进入2月后,由于多款新能源新车上市,同时多地出台新能源车补贴和汽车消费券等方式提振消费,促进整体乘用车市场产销呈两位数增长。

市场已经快速响应。这场汽车集体“大甩卖”活动,还能持续多久?

(文章来源:证券时报)

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