捷越联合陷兑付危机 债转股成唯一方案?

近日，北京捷越联合信息咨询有限公司(下称捷越联合)旗下向上金服在官网更新了一份关于实控人马晓军对于出借人及公司员工的讲话音频，音频中谈到了他对于目前向上金服逾期情况的提出解决方案也包括一些当前的情况。

在录音中，马晓军将希望寄托在了他创办的另一家公司捷众普惠国际融资租赁有限公司(下称捷众普惠)旗下的花生好车上，不过花生好车也许并不能担此重任，因为其也是负面缠身，被不少用户投诉拖延提车、乱扣费、强制拖车等问题。

兑付难，债转股成唯一方案?

9月，和讯网曾报道大量出借人对向上金服的行为不满进而去区长信箱进行投诉;有出借人表示，在向上金服的投资项目出现严重逾期，而且既不兑付也无公告，此举是为了讨要说法。如今再去东城区区长信箱查询发现相关投诉都已被撤下，可能系此前有出借人进行大量投诉所致，在进行答复后如今这些投诉都被统一清理掉了。

日前有消息称，捷越联合创始人马晓军召开线上直播说明会，出台一份“大额出借人”专享的兑付方案，所谓大额出借人指的是投资超过100万元的出借人。针对大额出借人捷越联合将成立一家SPV公司，进行债转股操作。“马晓军将把自己持有的优质股票拿出来，先行兑付给投资人。”股票包括花生好车、强森医疗、冰鉴科技和算话科技。

在向前金服官网上更新的音频应该就是本次线上直播的一个片段。音频中，马晓军表示很理解出借人的诉求，在他看来，有人带节奏导致公司被立案，这对于出借人来说并没有好处，完成兑付仍需要时间。

同时，他在音频中重点讲了他创办的花生好车，他认为这种以租代售的形式将会在三四线城市得到欢迎。他对于花生好车未来的业绩情况十分乐观，他表示在过去几年中，花生好车每年都是取得了增长，在疫情得到控制后，业绩也出现回升，音频中他对于花生好车十分有信心。同时他预计，2021年花生好车的收入将达到70亿，净利润5个亿，这样的业绩也将直接助推其在2022年上市，这样通过债转股的形式就可以对出借人完成兑付了。

公开资料显示，马晓军、袁成龙及王晓婷为捷越联合的创始人，马晓军毕业于西安交通大学，曾在股份制银行工作多年，并担任重要职位。

债转股进行中，马晓军押注花生好车

债转股相当于出借人将自己与借款人的债权关系让渡给了马晓军。同时，有消息称，捷越联合的目标是“债转股完成20亿元”。

一位出借人表示，向上金服始终未有公布明确的兑付方案。仅有一个通知，告知出借人如果同意3折“下车”可以通过工行电子存单存三个月可取，不同意打折，则需要继续等待。“我感觉(花生好车)前景不好，不过在员工威逼利诱之下很多人都(选择了)转股”。

在直播说明会后，在向上金服的官网上便出现了债转股的优惠活动，在11月11日到14日连发多条公告。14日的公告显示，双十一转股活动圆满结束，双平台累计成交共计12.2亿元。同时公告的标题(“花”朝月夕，“生”生不息。“好”事天悭，鹿“车”共挽)则在直指花生好车。

在19日向上金服又发布了一则公告，这次的目标用户是在库30万-50万元的用户，公告称上述区间用户转股专享100%比例，在库50万-100万元用户加享5%转股赠送，仅剩2天时间。

在软件的开屏广告上则又有了新的活动，11月25-12月1日，30万元以下的可享受100%转股。显然向上金服的目标明确，阶段性的让出借人进行债转股操作，也许要达到20亿的目标并不困难。

债转股后，出借人得到的是一家有“上市预期”B轮公司的股权。有消息称，债转股协议的股权，并非普通股股权。协议规定，股东仅向投资者转让其所持有股权的收益权，并不享有股东表决权，且承担基于股权的投资风险。

据表述，其将确保花生好车全部税后利润用于向受让方分红。不过仅享有收益权，那还是股权吗?能享受到并购或IPO的股权增值权益吗?这些值得发问。

同时值得注意的是，花生好车真的能担此重任吗?明年能否达到马晓军的预期业绩尚存疑问，同时花生好车也因为自身问题遭到大量用户投诉。

投诉频发，花生好车能如期上市吗?

工商信息显示，花生好车是成立于2015年6月的汽车新零售平台，运营主体捷众普惠。其中花生好车香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通过全资子公司天津花生好车信息科技有限公司间接持有捷众普惠75%的股份，美通国际(香港)信息咨询服务有限公司持股25%。有报道称，马晓军为花生好车创办人。

截至目前其一共经历过5轮融资，在2018年10月花生好车获得由凯欣资本领投，高盛、京东数科、峰瑞资本跟投的2.1亿美元，不过在这之后就再未有新的融资出现。

在花生好车中消费者并非直接购车，而大多是通过“1+3”模式，即第1年只是租车，1年租赁期满后，租金可抵车款，消费者可选择直接支付尾款，或采用分3年36期的方式购车。

在这种模式下，合同期内车辆及车牌的所有权均归商家，结清尾款后，车才能过户给消费者。

有消费者反映称，其销售的时候不提租赁，只谈分期付款，导致很多车主并不知道是在租车。同时，如果发生逾期花生好车则会将车拖走，如果要取回车辆则需要缴纳高昂的违约金及保证金。

有车主表示称，因违约导致其购买的雪佛兰科沃兹被拖走，想要回该车，其被要求缴纳一万七千多的违约金以及交纳两万保证金。因为费用高昂，导致一部分人在车被拖走后就选择直接放弃赎车，之前缴纳的保证金也因此作废。

花生好车以“低首付、低月租”的噱头吸引消费者，但实际上分期购买车的价格要远高于市场指导价格。有消费者总结，其宣传的很多优惠其实是“羊毛出在羊身上”，被指套路营销。

在投诉网站，还有用户投诉称，50多天过去了花生好车仍然未给其提车，到最后变成了退款。拖延提车也不是个例，在投诉网站有不少用户投诉花生好车以各种理由拖延提车时间。

在社交网络有出借人称，在大量出借人出借合同里，借款方显示北京捷翊、安顺捷众、山东捷泰汽车租赁有限公司，事实上这几家公司为花生好车各地门店，捷越联合涉嫌自融。据工商信息显示这几家公司均捷众普惠全资子公司。

频频被投诉的花生好车的业绩究竟真的有马晓军说的那么好吗?即便真是如此，这么多的负面对于花生好车的发展前景也不乐观，2022年花生好车又能否真的上市呢?就像马晓军说的，还需要时间才能下结论。