许宪平任职新中国兵器装备集团董事长

6月18日下午，长安汽车控股股东中国兵器装备集团有限公司(简称“兵装集团”)召开中层以上管理人员大会，宣布许宪平同志任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术(集团)控股有限责任公司董事长、党组书记职务。自此，关于兵装集团和长安汽车新一轮的领导调整宣告落定。

《证券日报》记者注意到，早在今年6月初，关于原长安汽车董事长张宝林将离任，二号人物(原长安汽车总裁)朱华荣将挂帅长安的传闻，就引发了业内外的广泛关注与热议。

6月5日，长安汽车发布公告称，原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林，将不再在兵装集团及长安汽车任职，另有任用。

6月10日，兵装集团正式公布，长安汽车日前召开干部职工大会，会上宣布朱华荣出任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

6月12日，国务院国有资产监督管理委员会(简称“国资委”)官方网站发布了“4名中央企业专职外部董事任职”信息。其中，张宝林正式被任命为中央企业专职外部董事。

直至今天下午，随着许宪平落座兵装集团董事长座椅，意味着兵装集团和长安汽车均完成了一把手的交接。这对于兵装集团旗下最重要的整车企业上市平台长安汽车来说，一方面正式从“张宝林时代”过渡到“朱华荣时代”。另一方面，势必将进一步加快长安汽车的转型升级和高质量发展。

许宪平出任兵装集团董事长

公开资料显示，现年56岁的许宪平，自1989年参加工作至调任通用技术集团前，职业履历基本未离开过一汽系统。他之前曾先后任一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理、一汽解放汽车有限公司总经理、一汽集团公司总经理助理等职。在乘用车和商用车、合资企业与自主品牌等业务板块间均有丰富的管理经验。

翻开许宪平履历，其主要业绩均集中在自主品牌领域。2002年8月份，许宪平被任命为天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元。就在其履新一年后，一汽夏利就超预期的实现扭亏为盈。直至2006年1月份，许宪平离开一汽夏利时，公司净利润已攀高至2亿元。

随后，许宪平转战一汽解放，并担任总经理之职。在此许宪平再展拳脚，先后推出了一汽解放奥威、悍威牵引和自卸、骏威载重以及FM自卸、FK载货5个系列，34类产品为代表的521产品以及第六代重型卡车，实现了解放体系产品结构的调整目标。至2009年，短短三年间一汽解放一改亏损颓势，净利润也达到了2亿元之多。

时至2011年9月份，通过严格的民主评议与考核，在一汽10位领导成员中排名第九、年纪最轻的许宪平胜出，出任一汽集团总经理。许宪平在任期间，其商用车领域和上市公司的工作经历平衡了各方利益，还曾推进一汽集团的整体上市;2016年7月份，许宪平再度被重用和提拔，履职中国通用技术集团，任董事长一职。

有关注汽车行业的人士表示，许宪平在一汽集团任职多年，此次调任至兵装集团，可以视作是许宪平本人向汽车业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视，或明确将兵装集团定位为一个以汽车为主营业务的央企。

“作为大型国企的领导，中组部和国资委寻找的候选者，不仅仅要具备职业经理人的素质，还需具备高度的政治觉悟和社会责任。这些企业带头人未来很可能会作为后备干部进入更高的管理岗位。从这一点来看，许宪平阅历丰富、年富力强，符合国家的选拔要求。”上述人士表示。

长安汽车发展再提速

事实上，长安汽车一直是国有汽车集团当中，自主品牌发展最好、最争气的，曾连续多年位居中国自主品牌销量第一。此次重大人事调整，不仅是对朱华荣近年来卓越表现的认可，更是对长安汽车整体团队的肯定，同时也将助推长安汽车集团步入新的高度。

作为如今长安汽车的掌舵手，出生于1965年3月份的朱华荣，自大学毕业后便加入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，依靠自身的实力，大胆探索，不断进取，从一名普通的工程技术人员逐步成长为长安汽车、乃至中国汽车工业自主创新领域的带头人。

自2014年末朱华荣担任长安汽车总裁后，以用户为导向，不断加大研发投入，持续打造经典产品，推动实施“北斗天枢”和“香格里拉”计划等一系列改革创新，带领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升。

2018年4月份，长安汽车提出了“第三次创新创业计划”，其中包括新能源“香格里拉计划”和智能互联“北斗天枢计划”等多项计划，提出了“2025年全面停售传统燃油车，实现拳谱系产品电气化”，“2025年实现真正的无人驾驶并实现产业化应用”等艰巨的目标。

同时，长安汽车还提出了“一个核心+四大转型”的全新发展思路，着力推动四大转型。自2019年以来，长安汽车自主板块动作频频，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸动系列和欧尚系列等爆款产品，市场表现可圈可点。

在一系列转型升级举措之下，长安汽车也迎来久违的业绩回暖。从2019年第三季度起，长安汽车业绩已开始复苏，其中第四季度实现了扭亏，2020年第一季度长安汽车继续扭亏，取得净利润6.31亿元。今年5月份，长安汽车销量为17.4万辆，同比增长54.3%。其中，长安汽车自主品牌表现抢眼，5月份销量达到7.9万辆，同比增长59.4%，旗下CS75系列、CS55系列、逸动等多款车型销量破万。

需要指出的是，就目前长安汽车现状来看，挑战更多不是自主品牌，而是合资板块。作为长安汽车曾经的“利润奶牛”——合资品牌近两年发展失速，极大的拖累长安汽车的整体业绩。此次，长安汽车高管团队进行调整后，相信长安汽车在带领团队的领导下，会继续坚定“第三次创业”的步伐，从经营产品向经营品牌转型，持续加码新能源汽车领域的布局，钻研技术、苦练内功的同时，不断提升服务等软实力。

总体来看，长安汽车过去多年在张宝林和朱华荣的带领下实现了优异的改革成效，这背后是其作为企业最高决策者，在面对困境时的毅力和锐意实施改革的魄力。如今，随着许宪平的到来，辅以分管长安汽车业务的兵装集团第一副总经理刘卫东和长安汽车董事长朱华荣的黄金搭档，相信必将引领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道。