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天天精选!“运满满”接的单跨省送货却遭货主逃单? 货运司机:不知道怎么办了

曹师傅是一名货运司机,今年四月将一批货物从福州运往广东后,至今没收到运费,而他的遭遇并不是个例。

货物如约送达 运费却无处拿


(资料图片)

曹师傅告诉记者,当天卸完货之后,货主以“财务下班了”为由没有支付运费,之后又找了各种理由拖欠。如今过去了三个多月,曹师傅说这3100元的运费一分都没收到。采访现场,他也联系了货主,但电话并未接通。

曹师傅:货主说如果你实在没办法等,你就起诉我吧。

货主下单无需预付款 司机陷维权难

曹师傅表示,自己是在一个“运满满”APP上接的单,而且不止他,现在有很多货车司机都选择这个APP进行接单。但是这样的新模式,货车司机不仅不能提前收到运费,反而要向货主支付押金,并向平台支付技术服务费。

一旦遇到货主拒付运费,司机就可能面临进退两难的局面。据曹师傅介绍,像他这种情况的货车司机已经有好几位。

货车司机:(记者:货主是同一个人吗?)都是一个人,都是那个老赖,还有一千八百多元没给我,他当时就是给我发了一个表格让我填运费,说公司没打款。电话都不接,之前还会回你一下,现在电话都不接了,那你有什么办法。

运满满:通过封号、发律师函追运费

找不到货主的具体地址,司机们就寄希望于平台,不过平台给出的答复让司机们更加着急。

“运满满”官方客服工作人员:我们会通过各种途径去追讨运费的。封账号是第一步,同时也会下发律师函。

在和平台沟通的过程中,记者注意到该平台是可以选择付款模式,但主动权都在货主手上,所以货主基本会选择对他们有利的付款方式。

曹师傅认为,他们向平台支付过技术服务费,如今出现货款被拖欠,希望平台不仅仅是负责讨要,更要承担连带责任。

法律学者:若无特别约定

运费仅由托运方承担

福建师范大学法学院副教授 丁兆增:平台和货运司机之间不存在委托和雇佣的关系,如果他们与司机之间没有其它的特别约定,那么平台无需承担其它相关的责任,因为平台仅仅只是信息提供者;

如果货运司机通过平台提供的货运信息,并且也履行了运输的义务但没有收到运费的,基于事实上与托运人所产生的合同关系,货运司机应当向托运人主张运费的支付义务;

而作为平台这一方应当向货运司机提供托运方的信息,要求托运方进行支付,如果托运方仍不支付或拒绝支付,由货运司机提起法律诉讼。

对于长途货运司机来说,时间就是金钱,一天都耽误不得。维权所付出的时间成本可能远远大于运费,因此很多司机在面对运费纠纷时大多选择无奈妥协。

福建师范大学法学院副教授 丁兆增:从这个事件可以看出,货运司机在获取相关订单的时候,一定要了解托运方的相关情况,并且跟托运方做好相应沟通,否则一旦出现货物运抵目的地,却无法收到运费的情况下,在维权方面确实存在比较困难的境界。

其它货运平台:可选择预付款或货到付款

此外,记者也从其它货运平台了解到,部分平台在下单时会分为预付款或者货到付款,他们还会采取多种方式遏制司机运费难追讨的情况。

某货运平台工作人员:司机卸货后,拍摄完卸货的照片,需要司机师傅上传这些内容,确认后平台才会将钱打过去司机那边。目前针对这部分货到付款的订单,我们也在部分城市上线了催收功能,会给用户发送账单,对还没有上线的城市,如果货主下单12个小时还没有支付这笔款项,我们会通过智能电话催促付款,如果两个产品都没有实现让货主付款的情况下,我们在核实真实的运输前提下,会根据不同的情况给司机进行垫付处理。

货运纠纷频发 运费该如何追讨

此前的节目中,《帮帮团》就关注了多起货运司机在使用网络货运平台接单后,遇到的困境。

互联网时代,生活变得越来越便捷,越来越多的人通过手机下订单的方式来满足自己的需求。若在平台的监管机制不够健全的情况下,一旦脱离平台直接进行线下交易,资金安全将很难得到保障。

《帮帮团》也想提醒大家,应更加注重货比三家,了解平台相应的保障机制,根据自身的实际情况挑选合适的平台。

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