乘联会：3月乘用车市场零售达到157.9万辆 环比增长25.6%

乘联会消息，2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，3月零售走势分化较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。

乘联会：3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆 环比增长63.1%

乘联会消息，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

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3月中国汽车经销商库存系数为1.75  环比下降5.4%

中国汽车流通协会10日发布2022年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月汽车经销商综合库存系数为1.75，环比下降5.4%，同比上升13.6%。

中国汽车流通协会称，3月，多点疫情波及面较广，汽车市场整体遇冷。销量下滑和季末补库导致经销商库存水平较往年回升，库存水平位于警戒线以上。

受疫情影响，多个地级市采取全域或重点地区疫情管控措施，使得经销商的市场节奏被打乱。在调查的90个城市样本中，有25个城市的经销商因防疫管控暂停营业数日。经销商正常销售工作无法顺利开展导致销量下滑、库存上升。同时，汽车生产的原材料供应不足，生产成本增加，导致新能源车价普涨、部分燃油车价格也有上调，加之油价连续上调等因素使得消费者购车观望，市场需求也受到一定影响。

综上，3月车市并没有出现预期中的销量目标，库存水平也较往年攀升，环比也仅有小幅下滑。

其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.50，环比下降1.50%；合资品牌汽车库存系数为1.90，环比下降5.5%；自主品牌汽车库存系数为1.66，环比下降4.6%。

中国汽车流通协会表示，防疫管控下，原计划4月举办北京车展延期，同时各地方车展活动也搁置，新车计划被动延迟，直接影响3月车市的热度。本轮疫情波及范围较大，预计对4月上旬汽车市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影响基本消除，那么短期内积压的市场需求将快速释放，销量也将逐步恢复。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，继续落实好疫情防控工作措施。（来源：中国新闻网）

（文章来源：证券时报网）

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