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民航局放开部分国内航线旅客运输价格

民航局官网昨天发布消息称,近日,民航局会同国家发改委印发《关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》,明确自2020年12月1日起,放开3家以上(含3家)航空运输企业参与经营的国内航线旅客运输价格。

民航专家解读称,运价可以简单理解为某条航线的经济舱、公务舱、头等舱全价,即票价上限。《新增实行市场调节价的国内航线目录》显示,本次放开运价的国内航线共计370条,以二线、三线乃至四线城市之间的往返航线居多,如长春-无锡、重庆-洛阳、成都-合肥、惠州-西安等。北上广深四个一线城市出发的航线分别为7条、6条、12条和6条,在新增航线中占比为8.37%。

2004年以来,民航局会同国家发改委积极推进民航国内运价改革,同步加强国内运价监管,不断优化市场环境。2017年底,两部门曾共同发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,进一步放宽了市场调节价航线的范围,规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线可由航空公司每航季选择一定数量的航线调整公布票价,包括广州-北京、北京-上海等热门商务航线以及成都-北京、北京-三亚等热门旅游航线。2018年民航发布的目录显示,共有1030条国内航线实行市场调节价。

记者获悉,被纳入市场调节价的不少国内航线全价票已经上调,尤其是京沪、京广等商务线上调幅度在10%至30%不等。本轮调整后,国内机票价格是否会迎来新一轮上涨?中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示,此次新增的航线大多在三四线城市之间,市场需求相对有限,对多数旅客来说影响不大。

“航空公司定价自主权得到进一步扩大,有利于其丰富产品种类,使旅客有更多选择。特别是在新增实行市场调节价的线路上,高铁、动车、高速公路客运与民航形成替代竞争,调整后将不会出现票价大幅度上涨的情况。”李晓津认为,未来民航国内运价会更加真实、客观、灵活地反映供求状况、竞争状况以及资源稀缺程度,票价会更趋两极分化。